Оборудование прошло полный цикл предварительных испытаний. Специалисты проверили его на механическую прочность, электромагнитную совместимость, массогабаритные и расходно-напорные характеристики. Климатические испытания проводились при температурах от −50 до +50 °C, а также проверялась работоспособность оборудования при +70 °C , сообщает пресс-служба компании «РЖД».
Система микроклимата разработана как часть общей аэродинамической конструкции высокоскоростного поезда. Воздухозаборники, вентиляционные решетки и другие элементы интегрированы в обводы кузова. Такое решение позволяет снизить аэродинамическое сопротивление и повысить энергоэффективность состава.
Климатическая установка предназначена для кондиционирования и обеззараживания воздуха. Кроме того, она оснащена системой компенсации перепадов давления, необходимой для эксплуатации поезда на скоростях до 400 км/ч.
На площадке технопарка КСК также производят интерьерные элементы, климатические и санитарные системы для первого российского высокоскоростного поезда.
Тверская область ранее присоединилась к акционерному соглашению о создании первой в России высокоскоростной магистрали. Глава РЖД Олег Белозёров сообщал, что ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург» планируется запустить в 2028 году.
Тверская область вошла в международную программу развития въездного туризма.
Тверская область вошла в число лидеров России по темпам модернизации центров занятости.