«Опорная сеть — это дороги, которые обеспечивают транспортное сообщение с отдалёнными населёнными пунктами. По ним доставляются важные грузы: продукты, медикаменты, по ним передвигается пассажирский транспорт, а также школьные автобусы. Это важные дорожные артерии, от которых зависит качество жизни жителей региона. Согласно национальному проекту до 2030 года необходимо привести в норматив не менее 85% дорог, входящих в опорную сеть. На сегодняшний день доля дорог опорной сети, соответствующих нормативам, — более 75%», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
Наибольший объем работ выполнен на трассе «Новосибирск — Кочки — Павлодар» — здесь отремонтировали более 31 км дорожного покрытия. В Краснозерском районе обновили 5 км дороги возле села Веселовское. В Ордынском районе работы завершили на четырех участках общей протяженностью более 22 км, в Кочковском районе — примерно на 4 км у села Черновка.
На трассе «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» ремонт пяти участков в Тогучинском районе общей протяженностью 14,7 км выполнен на 93%. У села Раздольное уже открыли движение по новой эстакаде длиной 121 м. Сооружение разделяет транспортные потоки и повышает безопасность жителей.
На дороге «Р-254 — Купино — Карасук» завершили ремонт участка длиной 2,7 км в Татарском районе. В Карасукском районе завершается реконструкция участка этой трассы протяженностью 5,4 км.
Всего в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в Новосибирской области работы ведутся на 62 объектах. Из 62 объектов работы полностью завершены на 40. При этом верхние слои дорожного покрытия уложены на 97% от запланированного объема.