Главное сегодня

Новости дня

Все новости дня
Авто

«Экономия на бензине выйдет боком»: эксперт предупредил о рисках заправки АИ-92 вместо АИ-95

Эксперт: заправка АИ-92 вместо АИ-95 приведёт к дорогому ремонту

На фоне топливного ажиотажа в регионах водители всё чаще задумываются: можно ли заливать в бак более дешёвый АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95? Директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев в интервью «Российской газете» предупредил, что такая экономия может обернуться серьёзными проблемами с двигателем — вплоть до необходимости дорогостоящего ремонта и потери гарантии.

«Экономия на бензине выйдет боком»: эксперт предупредил о рисках заправки АИ-92 вместо АИ-95
Фото: коллаж RuNews24.ru

В условиях топливного кризиса, охватившего десятки регионов России, многие водители, столкнувшись с дефицитом или резким ростом цен на бензин АИ-95, задумываются о переходе на более доступный АИ-92. Однако, как пояснил директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев, такая экономия может привести к серьёзным поломкам.

По словам эксперта, основное отличие между марками бензина — октановое число, которое определяет устойчивость топлива к детонации, то есть к преждевременному взрыву топливовоздушной смеси в цилиндрах. АИ-92 имеет более низкую стойкость, поэтому его используют в двигателях с простыми атмосферными моторами. АИ-95 содержит больше присадок и лучше переносит высокие нагрузки — его рекомендуют для турбированных и высокофорсированных двигателей.

«Двигатели внутреннего сгорания проектируются и настраиваются под конкретное топливо, и использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендовано, нарушает этот баланс. Наиболее опасна такая замена для двигателей с высокой степенью сжатия, особенно для турбированных моторов», — подчеркнул Плетнев.

Среди первых признаков неправильного выбора топлива — ухудшение динамики разгона и «неровная» работа двигателя на холостых оборотах. Современная электроника, пытаясь предотвратить детонацию, корректирует угол опережения зажигания, снижая мощность. Водитель инстинктивно сильнее жмёт на газ, что увеличивает расход и нагрузку на мотор.

«Постоянная работа на АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 приводит к образованию нагара на клапанах и поршнях, ухудшению работы системы впрыска, а в случае с турбомоторами — к риску перегрева и преждевременного износа турбокомпрессора», — добавил эксперт.

Плетнев также предупредил, что использование более низкооктанового топлива, даже если производитель допускает его как «резервный» вариант, не означает, что можно заправляться им постоянно. Это почти гарантированно приведёт к проблемам с заводской гарантией и дорогостоящему ремонту.

«Не стоит экономить на топливе — в долгосрочной перспективе это обойдётся гораздо дороже», — резюмировал он.

Россиян предупредили о массовых проверках на дорогах в конце июня.

Автор: Никита Орлов

Читайте нас в телеграм
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.Согласен