Генеральный директор «Яндекс Такси» Александр Аникин обозначил ключевую цель: создать единую транзакционную модель, где пользователь строит маршрут, выбирает транспорт и оплачивает поездку без переключения между сервисами. По сути, это движение к глобальной концепции Mobility as a Service (MaaS), где акцент смещается с отдельного вида транспорта на саму поездку. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Объявленный сегодня на фестивале Young Con новый функционал — прямое подтверждение этого курса. ML-алгоритмы, учитывающие более 100 факторов, подбирают оптимальный способ добраться до метро на самокате, если это быстрее пешком. Аренда и оплата происходят в одном окне, без выхода в другие приложения, что экономит в среднем 10–15 минут. Статистика сервиса показывает востребованность такого сценария: с марта по август 2025 года половина всех поездок на самокатах в Москве завершалась у станций метро.
Примечательно, что масштабирование транспортной экосистемы идёт по нескольким направлениям. Помимо развития софта и маршрутизации, компания запустила пилотный проект по сборке собственных электросамокатов на автозаводе «Москвич». На первом этапе планируется выпустить 2 тыс. устройств, конструкция которых полностью разработана в собственном конструкторском бюро Яндекса. В будущем компания намерена перейти к созданию полностью российской платформы для самокатов. Таким образом, Яндекс Go становится не просто агрегатором, а полноценным транспортным хабом, объединяющим цифровые сервисы, инфраструктуру и даже аппаратное обеспечение.
IT-специалисты превращаются в предпринимателей: 69% отказываются от интересных проектов из-за низкого дохода. Бренд Nothing готовит бюджетный смартфон Phone 4b.