Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев подчеркнул, что покупка станка — это вариативность. Теперь город может ремонтировать вагоны тогда, когда возникла реальная необходимость, не завися от сторонних подрядчиков.
«Оборудование универсальное: его можно использовать как для поездов «Ермак», для которых мы его приобретали, так и для другого подвижного состава», — отметил мэр.
Главное преимущество нового станка СКС830–4 (разработка компании «Новые лазерные технологии» из Солнечногорска) — это скорость и точность.
- Раньше: Обточка колесной пары на старом оборудовании занимала до 8 часов.
- Сейчас: Один цикл обработки занимает всего 12 минут, а полный процесс — около часа.
Начальник метрополитена Максим Серебренников пояснил, что станок работает в автоматическом режиме с числовым программным управлением (ЧПУ). Оператор задает параметры, а железо делает работу, что исключает человеческий фактор.
Новое оборудование позволяет обрабатывать оба колеса колесной пары одновременно (справа и слева), в то время как старый станок работал только с одним колесом за раз. Кроме того, станок позволяет проводить обточку как со снятием колесной пары, так и без её демонтажа прямо на рельсах.
Станок подходит не только для новых «Ермаков», но и для проверенных временем вагонов моделей 81–717/714, которые составляют основу парка, а также для мотодрезин. Напомним, в прошлом году Новосибирск впервые за десятилетия закупил новые пятивагонные составы «Ермак», что позволило увеличить вместимость поездов и снизить давку в часы пик. Теперь у города есть и техника для их качественного обслуживания.