Система передаёт на борт информацию об удалении воздушного судна от ВПП, а также об отклонениях от заданного курса и глиссады. Это позволяет пилотам корректировать траекторию и выполнять посадку с необходимой точностью даже при неблагоприятной погоде.
Одно из преимуществ комплекса — устойчивость к низким температурам. Наружные компоненты оборудования рассчитаны на работу при морозах до −50 °C. Для Сургута, где холодный сезон длится около семи месяцев, такая характеристика особенно важна.
Как отметил заместитель генерального директора «Азимута» Алексей Гальченков, аэропорт Сургута является крупным авиационным узлом и играет важную роль в сети внутренних и международных маршрутов Уральского федерального округа. По его словам, использование современного оборудования позволяет поддерживать высокую пропускную способность аэропорта и обеспечивать безопасность полётов независимо от погодных условий.
Работу комплекса и его диагностику можно контролировать дистанционно со специального рабочего места в командно-диспетчерском пункте. Система также имеет автоматическое резервирование: при возникновении неисправности в одном из сегментов оборудование продолжает работать, что снижает риск полного отказа комплекса.
Мэр Максим Слепов: В Сургуте до конца октября установят 49 новых остановочных павильонов нового образца.
Teboil входит в Югру: первые станции могут заработать в Нижневартовске.