Реализация данной инициативы направлена на развитие сервиса на дорогах с низкой интенсивностью движения, где поток транспорта составляет от 1,5 до 5 тысяч машин в сутки. Строительство крупных стационарных комплексов на подобных участках является экономически невыгодным, поскольку их окупаемость возможна лишь при трафике от 40 до 80 тысяч автомобилей.
Легальные передвижные заправки и магазины на трассах помогут автомобилистам вовремя пополнять запасы горючего.
Как сообщает новостная служба Pravda.Ru, одобренные исполнительной властью нормативные поправки планируют направить на рассмотрение в Государственную Думу в ближайшее время. Научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин назвал внедрение таких объектов логичным техническим шагом. По мнению эксперта, появление передвижных точек обслуживания соответствует передовой мировой практике и принесет максимальную пользу миллионам владельцев техники на малозагруженных магистралях страны.