Хотя подрядчики за свой счет устранили 170 замечаний, 11 проблем до сих пор остаются открытыми. В список «болезней» новосибирских трасс вошли классический потрескавшийся асфальт, разрушенные обочины, стертая разметка, покосившиеся знаки, а также дефекты откосов и щебеночного покрытия.
В ТУАД винят во всем «триаду зла»: нарушение технологий, некачественные материалы и суровую сибирскую погоду. Впрочем, иногда к разрушению прикладывают руку и «третьи лица».
Самые горячие споры разгорелись вокруг двух путепроводов. Первый «украшает» подъезд к Чулыму (на 2-м километре у железной дороги «Омск — Новосибирск»), второй — дорогу к восточной части Каргата (на 3-м километре от трассы Р-254). За оба объекта отвечает компания ООО «СТК МАКС М», которая, судя по всему, не спешит исполнять гарантийные обязательства.
Еще одна «горячая точка» — участок «Чаны — Песчаное Озеро» (с 26-го по 33,82-й километр). Здесь поработало ООО СУ «Сибстрой». По этим адресам дорожные власти уже перешли от уговоров к претензиям и судебным искам. В ТУАД обещают, что не успокоятся, пока подрядчики не переделают брак за свой счет.
Напомним, что на Колыванской трассе одновременно кладут асфальт и ставят весогабаритный контроль.