Общественники отмечают, что значительная часть доходов дилеров (около 50%) формируется за счёт комиссий от кредитных займов и страховых полисов, предлагаемых покупателям. Из-за жёсткой политики автопроизводителей, дилеры часто вынуждены продавать автомобили по цене ниже себестоимости. В связи с этим, финансовые продукты становятся единственным способом компенсировать убытки и оставаться рентабельными.
По мнению Олега Мосеева, экс-главы ассоциации "Российские автомобильные дилеры", продавцы сейчас зарабатывают, предлагая широкий спектр услуг, включая кредитование, страхование и помощь на дорогах. При этом, для привлечения клиентов, они вынуждены снижать цены на автомобили, что ведет к убыткам.
Кирилл Ларин, основатель компании "еКредит", подтверждает, что автодилеры получают более высокую комиссию от банков за оформление финансовых продуктов, чем при продажах самого товара. Он уверен, что любые ограничения на доходы приведут к росту цен на автомобили, так как автосалоны не смогут работать в убыток.
Ларин также отметил, что усиление регулирования со стороны Центробанков – это мировой тренд, и потребители все чаще жалуются на непрозрачность сделок. Дилерам следует улучшить качество коммуникации с клиентами.
Ранее автоэксперт рассказал, что изменится для автомобилистов с 1 сентября. Также стоимость самого доступного электрокара в РФ упала до 1,49 млн рублей.