Китайский автопром продолжает штамповать новинки с рекордной скоростью. Только с января по май 2026 года местные производители представили 542 новые модели — в среднем по 3,6 автомобиля в день. Пиком стал «лихорадочный четверг» 16 июля, когда о выходе свежих разработок объявили сразу восемь независимых компаний.
Однако на фоне активного наращивания экспорта внутренний рынок столкнулся с серьёзными проблемами. Совокупные продажи автомобилей в Китае сократились на 21%, а сегмент электромобилей просел на 13%. Аналитики называют две главные причины: корректировка системы налоговых льгот и обострение конкурентной борьбы между производителями. С 2026 года Пекин сократил субсидии на электромобили и начал поэтапно отменять налоговые послабления для производителей.
Глава корпорации BYD Хэ Чжици охарактеризовал текущую обстановку как «крайне тяжёлую». По его словам, создание каждой новой машины требует многомиллиардных вложений и нескольких лет работы, однако после премьеры покупательский интерес угасает стремительно — рынок попросту перенасыщен альтернативными предложениями. Финансовая отчётность компании за первое полугодие 2026 года зафиксировала падение продаж на 16%. За январь–июль BYD продал на внутреннем рынке на 35% меньше, чем год назад.
Схожие трудности преследуют и других игроков отрасли. В Seres Group прогнозируют чистые убытки по итогам периода, а в Great Wall предупреждают о возможном 60-процентном сокращении чистой прибыли. Ряд участников рынка, включая Nio, уже начали приходить к выводу, что прежняя стратегия экстенсивного наращивания выпуска себя исчерпала, и настал момент переходить к более взвешенным бизнес-моделям.
В связи с этим эксперты издания CarScoops делают вывод, что китайская автомобильная индустрия оказалась перед жёсткой дилеммой: либо искусственно сдерживать скорость внедрения технических новшеств, либо мириться с дальнейшим падением продаж и усилением ценового давления со стороны конкурентов. Рынок, который ещё недавно считался бездонным, дал понять: бесконечный поток новинок без учёта реального спроса — это путь в тупик.
Напомним, что Sollers опроверг цену внедорожника S9 в 3,89 млн рублей, назвав её недостоверной. В Ульяновске начали собирать грузовые шасси «Ураман» для спецтехники.