Все позиции в списке заняли модели китайских брендов, цены на которые варьируются от 8,6 до 14,5 миллиона рублей даже с учетом скидок, сообщает CarExpo. Примечательно, что спрос на машины стоимостью свыше семи миллионов рублей в последнее время вырос втрое, а их доля достигла девяти процентов рынка.
Возглавляет топ-5 гибридный внедорожник M-Hero I, который даже после гигантской скидки от дистрибьютора в полтора миллиона рублей оценивается примерно в 14,5 миллиона. Второе место занял Tank 700 Edition One с ценником около 13,1 миллиона рублей — на эту модель дисконтов не предусмотрено.
Третью и четвертую строчки рейтинга заняли гибридные кроссоверы Lixiang: L9 продается примерно за 11,4 миллиона рублей со скидкой около 600 тысяч, а L7 — за 10 миллионов (скидка 529,5 тысячи). Замыкает пятерку минивэн Wey Business Lounge стоимостью 8,6 миллиона рублей — для этой модели скидочных программ также не предусмотрено, что говорит о стабильном спросе.
Все представленные модели — крупные автомобили с гибридными силовыми установками, сочетающими двигатели внутреннего сгорания и электромоторы. M-Hero I, например, оснащается двумя электромоторами и 1,5-литровым турбогенератором суммарной мощностью 544 лошадиные силы, а его запас хода достигает 700 километров.
Tank 700 Edition One — настоящий монстр весом под 3,5 тонны, с 517 силами под капотом и опцией «звездное небо» из 1200 светодиодов на потолке. Китайские бренды явно делают ставку не только на габариты, но и на уровень роскоши, способный конкурировать с признанными грандами.
Особый интерес вызывают размеры скидок, которые дистрибьюторы готовы предоставлять на топ-модели. Эксперты связывают такую щедрость с высокой рентабельностью и попытками удержать покупателя в условиях жесткой конкуренции внутри самого китайского премиума.
При этом Lixiang не так давно поднимал цены на свои кроссоверы — в январе флагманский L9 прибавил в стоимости до 190 тысяч рублей, но затем компенсировал это специальными предложениями. Парадоксально, но чем выше цены, тем активнее раскупают премиум: китайские бренды постепенно вытесняют из памяти российских покупателей образы Range Rover и Mercedes-Benz G-Class, которые теперь уступают место иероглифам на шильдиках.
Напомним, что Gislaved бросил вызов китайцам в сегменте огромных колес для SUV. Пятничной подработке конец: новый закон вышвыривает с рынка 90% таксистов в малых городах.