Общественный совет по развитию такси опросил 180 перевозчиков из 43 регионов. Выяснилось, что 80,6% таксопарков имеют автомобили, купленные в долг. При этом 65,6% используют лизинг, а еще 15% — кредит. Только 19,4% респондентов сообщили, что не имеют долговых обязательств по машинам.
Ключевая ставка Банка России на 8 октября держится на уровне 14% годовых. Перевозчики называют стоимость лизинга в диапазоне 14–27% в зависимости от срока договора и размера аванса. В структуре расходов на одну поездку лизинговые платежи и амортизация занимают 16–24%.
Проблема не только в ставках. Некоторые лизинговые компании предлагают договоры с плавающей ставкой, привязанной к ключевой. Перевозчики сообщают о случаях, когда стоимость финансирования по уже действующим договорам пересматривалась в сторону увеличения. При последующем снижении ставки обратного пересчета платежей часть парков не увидела.
Участники опроса также рассказали о сложностях при досрочном возврате машин. Один из таксопарков вернул 20 автомобилей, по которым около двух с половиной лет вносил платежи. После возврата был рассчитан значительный остаток задолженности, который сейчас оспаривается. Сам процесс согласования может занимать несколько месяцев.
На первое место среди мер поддержки перевозчики поставили расширение списка машин, доступных для такси — 74,4% респондентов. На втором месте — субсидирование лизинга и кредитования на приобретение локализованных авто, 68,3%. Эксперты уже предупреждали, что к концу 2026 года поездки на такси могут подорожать на 30%.
Осенняя переобувка подорожала: в Москве за смену шин просят 5 тысяч рублей. Напомним, что автоэксперт назвал три угрозы для водителей в осенний дождь.