Помимо требований по поставкам, структуры «СП Бизнес Кар» добиваются признания прекращенной задолженности перед «Тойота Цусе Рус». Связанные с холдингом истцы предлагают зачесть эту задолженность за счет убытков, которые они связывают с прекращением поставок автомобилей и комплектующих. Размер заявленных требований составляет 375 млн рублей.
Взыскать указанную сумму истцы намерены с Toyota Tsusho Corporation и Алексея Терещенко, которому принадлежит 3% «СП Бизнес Кар». Еще 3% компании находятся у Ильи Пименова, который выступает одним из истцов. Оставшиеся 94% принадлежат Toyota Tsusho Corporation. В числе ответчиков также указаны генеральный директор «СП Бизнес Кар» Алексей Исупов и руководитель «Тойота Цусе Рус» Накада Таканори.
По данным источника «Коммерсанта», причиной разбирательства мог стать конфликт между российскими миноритарными участниками бизнеса и менеджментом. При этом само обращение в суд не означает, что требования уже удовлетворены или что Toyota официально возобновила поставки в Россию.
Напомним, Toyota остановила производство автомобилей на предприятии в Санкт-Петербурге в 2022 году, после чего были ограничены и регулярные поставки новых машин. При этом компания заявляла о сохранении послепродажного обслуживания автомобилей Toyota и Lexus и поддержке дилерской сети в России.
Ограничения на экспорт автомобилей из Японии в Россию также были введены в 2022 году в рамках санкционных мер. Под запрет попали, в частности, автомобили премиум-класса стоимостью свыше 6 млн иен. В 2023 году японские ограничения расширили: они затронули новые и подержанные автомобили с двигателями объемом более 1,9 л, а также электромобили и гибриды.
Согласно актуальным материалам дела, иск был подан в июле 2026 года, а предварительное судебное заседание назначено на 8 октября, сообщает ПРАВО.Ru.