Каждая копейка на счету
Правила дорожного движения требуют от всех водителей соблюдать безопасную дистанцию. Однако, как часто бывает в жизни, есть общие правила, а есть профессиональные хитрости и суровая необходимость. Для водителей большегрузов движение «поездом» или «паровозиком» - это не прихоть, а отработанный годами прием.
Первая и, пожалуй, главная причина, которую называют сами дальнобойщики, - это экономия топлива. Когда тяжелый грузовик идет по трассе, он создает за собой воздушный поток. Следующая за ним фура попадает в так называемый аэродинамический мешок.
Сопротивление воздуха для второго, третьего и последующих автомобилей в колонне значительно снижается. Водителям не приходится так сильно давить на газ, чтобы поддерживать скорость, а значит, расход солярки падает.
В масштабах рейса в несколько тысяч километров экономия получается приличной. Особенно это заметно на двухполосных дорогах, где скорость ниже и важен каждый литр.
Плестись за фурами не каждому по вкусу
Дисциплина и слаженность
Такое плотное движение требует от водителей высокого мастерства и доверия друг к другу. Обычно в рейсе коллеги договариваются между собой по рации. Они синхронизируют скорость, предупреждают о помехах и маневрах.
Это не просто «еду за кем-то», а самая настоящая командная работа. Если первый водитель видит яму или препятствие, он заранее предупреждает остальных, и те успевают среагировать, не нарушая строя. Для них это способ сделать долгую дорогу менее утомительной и более предсказуемой.
А вот для водителя легкового автомобиля, который едет сзади, такая группа представляет серьезную проблему. Обгон становится долгим и рискованным. Чтобы обойти колонну, допустим, из трех-четырех фур, нужно выехать на встречную полосу на очень длительное время. Не каждый водитель готов правильно рассчитать скорость встречного потока и длину этого «состава».
Приходится идти на обгон, но это чревато последствиями
Бывает, что водитель легковушки решается на обгон, но в последний момент замечает, что фуры идут быстрее, чем казалось, или на встречной полосе неожиданно появляется машина. В такой ситуации самое главное - не рисковать.
«Если видите плотный строй фур, лучше сбавьте скорость и увеличьте дистанцию, - советуют опытные автомобилисты. - Дождитесь, когда дорога станет свободнее и появится хороший обзор для безопасного маневра. Нервы и потерянные две-три минуты не стоят риска для жизни».
Закон и реальность
Юридически, если фуры не нарушают скоростной режим и между ними есть расстояние, позволяющее экстренно затормозить (даже если визуально оно кажется маленьким), их действия не противоречат ПДД. Это их право - выбирать безопасную, по их мнению, дистанцию.
Перед дорожными полицейскими равны все
Никаких сантиметров в законе не прописано, есть только общий принцип, который каждый водитель оценивает сам, исходя из скорости, погоды и состояния дороги. Поэтому упрекать дальнобойщиков в том, что они мешают обгону, было бы неправильно. Они решают свои рабочие задачи, а для водителей легковых авто главное - быть внимательнее, ну и, конечно, терпеливее на дороге.
Получается, что за плотным строем фур на трассе стоит не желание насолить водителям легковушек, а суровая производственная необходимость и желание сэкономить. Это часть их работы, которую простым водителям важно понимать и принимать.
А как вы поступаете, когда видите на трассе длинную колонну грузовиков? Пытаетесь ли обогнать сразу всех или предпочитаете переждать и найти более безопасный момент?