Морская логистическая операция развернулась в первых числах мая. Судно Voyager, которое ранее было замечено у терминалов на Сахалине, встало на рейд в районе Содэгаура, где расположены мощные нефтеперерабатывающие кластеры, включая заводы компании Idemitsu.
Несмотря на отсутствие официальных публичных заявлений со стороны Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, представитель Taiyo Oil подтвердил журналистам факт закупки. В компании пояснили, что данный шаг является вынужденной мерой для диверсификации поставок и обеспечения социальной стабильности на внутреннем рынке топлива, пишет ТАСС.
Контекст для этого манёвра крайне тревожен для японской экономики. Традиционно более 90% энергоносителей страна получала транзитом через уязвимый Ормузский пролив. Эскалация конфликта вокруг Ирана поставила под угрозу эти цепочки, заставив Токио распечатать стратегические резервы и срочно искать альтернативу.
Показательно, что в официальных заявлениях правительства по поводу изменения структуры импорта Россия публично не называлась, однако приход танкера Voyager в Токийский залив неопровержимо засвидетельствовал начало переговоров в тени.
Экспертное сообщество Японии разделилось в оценках. Старший научный сотрудник Фонда мира Сасакавы Цунэо Ватанабэ прямо заявляет, что для выживания промышленности необходимо немедленно размораживать и развивать взаимодействие с российскими поставщиками.
Эту точку зрения на фоне дефицита поддержал и влиятельный депутат верхней палаты от правящей Либерально-демократической партии Мунэо Судзуки. Примечательно, что власти США временно смягчили ограничения на сделки с российскими энергоносителями, что создало юридическую лазейку для японского бизнеса. Текущих запасов в стране, по самым оптимистичным прогнозам, хватит лишь до окончания календарного года.
Ранее сообщалось, что Япония обеспечит себя нефтью до конца 2026 года. Другие азиатские страны в условиях перекрытия Ормузского пролива решили покупать российскую нефть.