Эксперты поясняют, что динамика цен на внутреннем рынке слабо связана с мировыми котировками. Главные факторы — состояние нефтеперерабатывающих заводов, график ремонтных работ, биржевая конъюнктура, а также акцизы и налоги. Кроме того, производителям зачастую выгоднее отправлять топливо на экспорт, где цены выше, что создаёт угрозу дефицита и толкает розницу вверх.
Чтобы не допустить обвала рынка, государство применяет ряд сдерживающих механизмов: ограничение экспорта бензина и мораторий на обнуление демпфера. Эти меры уже позволили сократить оптовые цены в среднем на 5%, что замедлило и рост розничных. Однако, как отмечают специалисты, до оптимальной маржинальности в рознице пока далеко, и поставки топлива из дружественных стран не могут полностью компенсировать внутренние проблемы.
Аналитики прогнозируют, что в ближайшие месяцы, особенно с наступлением весеннего спроса и проведением плановых ремонтов на НПЗ, цены продолжат ползти вверх, хотя, вероятно, невысокими темпами. Водителям стоит морально готовиться к тому, что периоды затишья будут сменяться новыми витками подорожания, сообщает newstracker.ru.