Проблема в том, что 80% этого грузопотока идет через балтийские гавани, которые и сейчас работают на пределе.
Дефицит специализированных мощностей для перевалки удобрений на Северо-Западе может составить от 6 до 22 млн тонн. Особенно остро проблема стоит в Большом порту Петербурга, где в январе 2026 года перевалка удобрений сократилась почти на 18%. Спасает ситуацию Усть-Луга: терминал «Ультрамар» нарастил объемы на 26%, а строящийся Port Favor готовится летом запустить вторую очередь и выйти на 14 млн тонн в год.
Эксперты предупреждают: развитие портовой инфраструктуры отстает от темпов роста производства. Даже с учетом запуска новых мощностей, без синхронизации с пропускной способностью железных дорог регион рискует повторить негативный опыт угольной отрасли, когда порты построили быстрее, чем подъездные пути к ним.
Напомним, что в Ленобласти один из самых низких уровней младенческой смертности в РФ. В Тосненском районе полиция ликвидировала два подпольных цеха по производству алкоголя.