Программа модернизации флота дальних бомбардировщиков, которая должна была вдохнуть новую жизнь в легендарные Ту-22М3, фактически провалена. Как сообщает Defense Express со ссылкой на источники в оборонной промышленности, из 30 самолетов, запланированных к обновлению до версии Ту-22М3М, реально модернизированы лишь два.
Остальные продолжают летать с советскими системами связи и навигации, которые делают их легкой мишенью для современных комплексов ПВО. Не лучше ситуация и с флагманскими Ту-160М: из четырех обещанных стратегических ракетоносцев военным передали только половину.
Проблемы «Туполева» напрямую бьют по боеспособности дальней авиации, которая вынуждена действовать на пределе возможностей. В январе 2026 года украинские силы впервые сбили российский Ту-22М3 в Ставропольском крае — самолет возвращался после пуска ракет, но был перехвачен в сотнях километров от линии фронта.
Американский обозреватель Крис Осборн в статье для 19FortyFive проводит убийственное сравнение: российские бомбардировщики без современной интеграции данных превращаются в «дорогие ракетные установки без ситуационной осведомленности», в отличие от американских B-52, оснащенных системой CONECT для получения разведданных в реальном времени.
В Кремле ситуацию комментируют скупо, но эксперты связывают кадровые перестановки с растущим недовольством Верховного главнокомандующего.
Когда Минобороны судит собственного производителя стратегических бомбардировщиков, это значит, что система дала сбой на самом высоком уровне, — отмечает военный аналитик Михаил Тимошенко. — Проблема Ту-22М3 не только в том, что их сбивают, а в том, что их нечем заменить и некому модернизировать.
Пока в конструкторских бюро ищут крайних, пилоты дальней авиации продолжают рисковать, надеясь, что старые машины не подведут в новом боевом вылете.
Ранее сообщалось о том, что присутствие кораблей РФ помешало планам США по удару по Ирану. Издание New York Times сообщило о том, что Путин готов воевать за Донбасс еще минимум два года.