«На текущий момент самые дорогостоящие участки продаются на престижной Рублевке, где в среднем за лот просят 126,8 млн руб.», — отмечает генеральный директор федерального портала недвижимости «Мир квартир» Павел Луценко.
В топ-5 также вошли Ильинское (51,1 млн), Боровское (34 млн), Новорижское (10,7 млн) и Киевское (9,9 млн) шоссе. На противоположном полюсе — Егорьевское (1,2 млн), Горьковское (1,3 млн) и Носовихинское (1,8 млн) направления, где земля остается наиболее доступной. Самые бюджетные участки предлагают во Владимирской области: участок 24,8 сотки можно приобрести всего за 150 000 рублей, что втрое дешевле среднего по ЦФО, сообщает «РБК Недвижимость».
Динамика цен оказалась ярким маркером смены предпочтений: на 15 шоссе участки подорожали, на 10 — подешевели. Лидеры роста — Дмитровское шоссе (+10,9%, до 6,6 млн), Симферопольское (+10,2%, до 3,3 млн) и Рогачевское (+9,3%, до 2,8 млн). Самый масштабный спад зафиксирован на Осташковском (-7,8%), Ильинском (-7,5%) и Рублево-Успенском (-6,6%) шоссе. При этом общее предложение участков за год выросло на 15%, что вместе со слабой динамикой цен говорит об охлаждении рынка.
Падение цен на элитных направлениях эксперты объясняют желанием собственников быстрее реализовать переоцененные активы, по которым продолжают начисляться налоги. «Интерес к строительству большого родового гнезда, как это было модно 20 лет назад, становится все меньше», — комментирует Павел Луценко. В упадке сегодня и непрестижные восточные шоссе, а вот северные и южные магистрали, избежавшие ценового перегрева, чувствуют себя уверенно и демонстрируют умеренный, но стабильный рост.
Между тем планы правительства по многократному повышению выкупной цены земли с 1 мая 2026 года, по оценкам экспертов, способны подстегнуть рынок. Например, стоимость участков в ЗАТО Власиха, которые сейчас можно приобрести за 2–4 млн рублей, после переоценки может вырасти в десятки раз.
По прогнозам аналитиков, 2026 год станет переломным: в среднем по региону рост цен на участки ИЖС ожидается на уровне 10–15%, однако разрыв между «обычными» и «премиальными» локациями продолжит увеличиваться. Лидерами роста могут стать районы вдоль новых транспортных магистралей: завершение ЦКАД и развитие МЦД радикально повышают доступность удаленных территорий. В наиболее перспективных локациях, по консенсус-прогнозам ведущих агентств, темпы могут достичь 20–25%, тогда как отдельные направления рискуют остаться в стагнации или даже продолжить дешеветь.