Завкафедрой экономики труда НГТУ Юлия Масалова попыталась спустить чиновников с небес на землю. Оказывается, в регионе из 1,42 млн рабочих рук охотники и лесорубы — это «микросегмент». Настоящая проблема кроется там, где пахнет шаурмой, перегаром и бензином.
Ранее губернатор Андрей Травников уже перекрыл кислород мигрантам в социальных столовых (где они кормили бюджетников), в алкомаркетах и такси. И вот тут начинается самое интересное. Эксперт Масалова сухо констатирует: доля мигрантов в легковом такси — 60–70%, в социальных столовых — 40–50%, а за кассами алкомаркетов и табачек — до 40%.
«А работать кто будет?» — спросили местные. Уровень безработицы в области — исторический минимум (2,3–2,5%). Казалось бы, сажайте местных! Но тут эксперт выдает гениальную фразу:
«Структурно заместить мигрантов местными жителями в отдельных секторах практически невозможно».
Переводим с научного на человеческий: менеджер, уволенный из офиса, не пойдет на 12-часовую смену рубить сучья или мыть тарелки в соцстоловой за те деньги, которые платили мигранту. Местный житель, если у него есть выбор между 12 часами на грязной кухне и курьером, выберет «Самокат». Мигранты мобильны и готовы на вахту, а местные — нет.
Где еще можно «навести порядок»? По мнению Масаловой, если уж запрещать, то там, где бизнес может накинуть 15–20% к зарплате и не разориться. Например, в супермаркетах (кассиры) или на складах маркетплейсов.
«В Новосибирске расположены огромные распределительные центры, труд там тяжелый, но он уже осваивается местным населением», — говорит эксперт в беседе с РБК Новосибирск.
Видимо, студенты и офисный планктон уже поняли, что таскать коробки по 10 часов выгоднее, чем писать отчеты.
Также в зоне риска — уборка подъездов. Эксперт предлагает отдать её местным подрядчикам. Правда, не уточняет, где взять этих самых местных, готовых забираться в подвалы и чистить мусоропроводы.
В общем, пока губернатор защищает сибирскую тайгу от иностранных лесорубов, эксперты чешут затылок: кто же теперь будет жарить котлеты для больниц и развозить пассажиров по домам?