Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева предложила начать установку крытых велогаражей во дворах Москвы. По её замыслу, такие объекты должны стать обязательной частью дворов — наравне с детскими площадками и мусорными баками. Сейчас в столице около 250 тысяч частных электросамокатов, электровелосипедов и моноколёс, а число классических велосипедов может превышать 3 миллиона единиц.
Как сообщает KP.RU, паркинги предлагают сделать крытыми и добавить туда розетки. Это разгрузило бы квартиры и подъезды, где сейчас хранят технику, хотя по правилам пожарной безопасности оставлять что-либо на лестничной клетке нельзя. Несколько раз за сезон электросамокаты, которые заряжают дома, загораются.
Сколько понадобится денег, пока можно только прикинуть. Самые бюджетные велопарковки — крыша из поликарбоната и пара металлических перекладин — стоят около 50 тысяч рублей вместе с установкой. Более презентабельные варианты с деревянной отделкой и розетками — уже в районе 200 тысяч. Если взять среднюю цену и умножить на число московских дворов, выходит около 3 млрд рублей. Для городского бюджета это всего 0,05%.
Ответ от вице-мэра по вопросам ЖКХ Петра Бирюкова оказался сдержанным. В правительстве Москвы считают, что делать велогаражи общим стандартом неправильно: не все дворы в них нуждаются, а решение должно приниматься на общем собрании собственников. С этим ответом депутат согласилась и напомнила о работающей схеме со шлагбаумами, когда управа района помогает жителям в согласовании.
Мнения горожан разделились. Специалист по городской среде Игорь Воронин считает городскую программу велостоянок отличной экологической инициативой, вписанной в политику снижения автомобилизации. Тренер по велосипеду Павел Тихомиров настроен скептически: он не готов оставлять во дворе велосипед за 300 тысяч рублей и предупреждает, что места быстро займут курьеры и детские самокаты.