Награды и благодарности за добросовестный труд получили сотрудники муниципальных предприятий и частных компаний — водители, строители, слесари, ремонтники, бухгалтеры и другие специалисты отрасли.
С поздравительной речью к собравшимся обратился заместитель главы Сургута Сергей Агафонов, подчеркнувший значительный вклад работников дорожного хозяйства и транспорта в развитие города.
«Наш город успешно развивается, и в этом прежде всего ваша заслуга. О развитии Сургута мы судим в том числе по состоянию дорог и общественного транспорта. Мы сделали очень многое, и сегодня город может гордиться высокими показателями. Хочу поблагодарить всех за нелегкий труд. Большое спасибо и с праздником!» — отметил Сергей Агафонов.
В 2026 году в Сургуте отремонтировали более 300 тыс. кв. метров дорожного покрытия на 22 объектах, еще на 11 участках устранили колейность. Компания «Сургутнефтегаз» собственными силами обновила свыше 67 тыс. кв. метров асфальтового покрытия. Кроме того, в городе обустроили почти 3 км велодорожек.
Общая стоимость дорожных работ превысила 2,4 млрд рублей.
Высокие темпы и качество дорожного ремонта получили признание на окружном уровне. Губернатор Югры Руслан Кухарук вручил главе Сургута Максиму Слепову Гран-при конкурса «Дороги Югры».
Как рассказала заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова, выполнить значительный объем работ в установленные сроки удалось благодаря своевременному заключению контрактов и слаженной работе подрядных организаций.
«Достичь таких результатов удалось благодаря тому, что контракты мы заключили раньше обычного и, конечно, благодаря качественной и организованной работе подрядчиков. В основном они приступили к работам на объектах в середине мая, а завершили их к 1 сентября», — пояснила она.
В ходе дорожной кампании применялись новые технологические решения. Так, при ремонте на проспекте Ленина на тротуарах уложили широкоформатную плитку. Аналогичное покрытие использовали при обновлении площади Советов. Особенность этой дорожной кампании – в городе расширили сеть велодорожек.
Еще одним нововведением стало применение щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-22 при устранении колейности на Тюменском тракте. Этот материал отличается более крупной фракцией щебня и повышенной устойчивостью к истиранию и образованию колеи.
Использование современных материалов и технологий призвано повысить долговечность дорожного покрытия и сократить потребность в последующих ремонтах.