В первую очередь необходимо определить уровень, до которого поднялась вода. Если подтопление не превысило пороги автомобиля, чаще всего страдают тормозная система, элементы подвески, ступичные подшипники, выхлопная система, а также расположенные снизу датчики и электрические разъемы. Об этом эксперт рассказал изданию «Российская газета».
Если вода проникла в салон, под угрозой оказываются электропроводка, блоки управления комфортом, шумоизоляция, ковровое покрытие, разъемы под сиденьями и элементы систем безопасности. Наиболее серьезной считается ситуация, когда уровень воды достигает приборной панели, сидений или капота. В таком случае возможно повреждение электронного блока управления двигателем, систем ABS и ESP, мультимедийного оборудования, подушек безопасности, а также попадание влаги в двигатель, трансмиссию и топливную систему.
Архипов подчеркнул, что при подозрении на попадание воды в воздухозаборник запускать двигатель нельзя до проведения диагностики. Перед первым запуском рекомендуется проверить воздушный фильтр, впускные патрубки, корпус фильтра, дроссельный узел, интеркулер на турбированных автомобилях и впускной коллектор. Если есть риск попадания воды в цилиндры, необходимо удалить влагу через свечные колодцы или форсунки.
Особое внимание следует уделить состоянию моторного масла. Признаками попадания воды могут быть эмульсия на щупе или крышке маслозаливной горловины, мутный серо-бежевый цвет масла, повышение его уровня, наличие капель воды или необычный запах. Аналогичную проверку рекомендуется провести для коробки передач, раздаточной коробки, редукторов и мостов.
К числу наиболее уязвимых после подтопления элементов также относится электрооборудование. Специалист советует проверить блок управления двигателем, системы ABS/ESP, блок комфорта, предохранители, реле, силовые контакты, проводку в порогах и полу автомобиля, а также состояние генератора и стартера.
Кроме того, после контакта с водой необходимо осмотреть тормозную систему, включая диски, колодки, направляющие суппортов, пыльники, тросы стояночного тормоза, барабанные механизмы и тормозные шланги. Также рекомендуется убедиться в корректной работе системы ABS, чтобы избежать проблем с безопасностью при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
ГИБДД возвращается на техосмотр: первыми под контроль государства попадут бензовозы и газовозы.
Хуже, чем по закону: когда поломка делает автомобиль «пожизненно больным».