Эксперт сообщил, что белый или светло-коричневый налет говорят о наличии эмульсии, образуемой при смешивании масла с водой или антифризом. А это, в свою очередь, может говорить о пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), трещине в блоке цилиндров или головке блока, добавил Стрельбицкий.
Темный налет свидетельствует о загрязненном масле. Это случается, если его долго не менять. Слишком темное и густое масло надо заменить вместе с фильтром.
Толстый слой нагара или лакообразный налет является признаком перегрева мотора или использования масла низкого качества. Кроме того, это признак закоксованности двигателя, отметил эксперт.
Металлические частицы на крышке говорят об износе подшипников, поршней или колец. Стоит как можно быстрее выполнить диагностику двигателя, в противном случае это может привести к серьезным последствиям.
Нормальным считается небольшой маслянистый налет. Особенно это касается двигателей, часто работающих в условиях низких температур, сообщил Стрельбицкий в беседе с Газетой.Ru.
Автоэксперт рассказал, что изменится для автомобилистов с 1 сентября.