Как пояснили в пресс-службе предприятия, главное техническое отличие новинки — интегрированный механизм отбора мощности от двигателя, который напрямую приводит в движение смесительный барабан. Это позволяет эффективно использовать автомобиль на строительных площадках без необходимости установки дополнительного автономного привода.
Конструкторы специально переработали раму: увеличенный задний свес даёт возможность разместить миксер объёмом до 12 кубических метров, а усиленные шины рассчитаны на работу с максимальной нагрузкой. Полная масса автопоезда достигает 41 тонны, грузоподъёмность самого шасси составляет 35 тонн. За надёжность в условиях бездорожья отвечает колёсная формула 8×4 с тремя ведущими мостами, обеспечивающая уверенное движение по раскисшим грунтам и строительным площадкам.
Сердцем новинки стал 6-цилиндровый рядный двигатель КамАЗ Р6 рабочим объёмом 11,95 литра, развивающий 460 лошадиных сил. Мотор соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и рассчитан на интенсивную эксплуатацию в тяжёлых условиях.
В паре с ним работает 16-ступенчатая коробка передач ZF с интегрированным интардером, обеспечивающим дополнительное торможение без износа основных тормозных механизмов. Кабина — стандартная для К5, спальная, с пневматической подвеской и полным зимним пакетом.
Сборка первых экземпляров уже ведётся в конвейерном режиме. В ближайшее время автомобиль отправится в Научно-технический центр КамАЗа для прохождения полного цикла испытаний, включая ресурсные тесты.
В компании рассчитывают, что новинка будет востребована не только в России, но и в странах СНГ, где активно развивается строительная отрасль и требуются надёжные машины для работы в сложных дорожных условиях. Выход на рынок ожидается после завершения всех испытательных процедур и сертификации.
Напомним, что «Волга» с туалетом и душем: редкий пикап «Трофим» превратили в автодом за 3,5 миллиона. Дилеры начали продажи кроссовера «Москвич 5» по цене от 2 млн рублей.