В АЕБ также фиксируют расхождение в цифрах: по их данным, продажи составили всего 75 472 машины — на 6% ниже прошлого года.
В «Автостате» настроены менее пессимистично. Эксперт Дмитрий Ярыгин напоминает, что низкие показатели февраля — прямое следствие ажиотажного спроса в конце 2025-го из-за корректировки утильсбора. Тогда люди купили «про запас» 50-60 тысяч машин, вытянув спрос из начала 2026-го. Без этого эффекта падение могло бы оказаться еще заметнее.
В долгосрочной перспективе гендиректор «Автостата» Сергей Целиков прогнозирует, что 90% рынка останется за локальными и китайскими брендами, но около 10% сохранится за «реальными» иностранными машинами, ввозимыми через параллельный импорт. Вопрос лишь в том, насколько быстро государство закрутит гайки для «серых» схем. Пока же потребители голосуют рублем: половина из 21 тысячи ввезенных в феврале машин пришла именно по параллельному каналу.
Напомним, что продажи электромобилей в России выросли на 23% в январе-феврале. Стали известны сроки появления кроссовера Omoda C4 в России.