Иномарки с китайской пропиской: кто в топе
В мае 2026 года из Китая в Россию завезли 9,3 тыс. подержанных легковых автомобилей. Парадокс в том, что львиная доля импорта — не китайские машины, а европейские и японские бренды, которые уже ушли с российского рынка. Лидером стал Volkswagen с долей 26,3%, на втором месте Audi (12,2%), замыкают пятёрку Toyota (11%), Honda (7,4%) и BMW (5,8%).
Среди отдельных моделей первое место занял кроссовер Volkswagen Tayron — в мае в Россию ввезли 842 таких автомобиля. Чаще всего встречаются версии с 1,4-литровым турбомотором на 150 л.с. и роботизированной КПП. Средняя цена такой машины — около 2,5 млн рублей. За более мощные версии с 2,0-литровым двигателем (186 л.с.) придётся отдать уже более 3 млн рублей, а полноприводные Tayron мощностью 220 л.с. стоят примерно 4 млн рублей.
На втором месте — седан Toyota Corolla: 592 машины за май. Их везут с 1,5-литровым двигателем мощностью 121 л.с. Цены на такие автомобили в московских автосалонах стартуют от 1,9 до 2 млн рублей. Гибридные версии Corolla, которые тоже встречаются на рынке, стоят значительно дороже.
Замыкает тройку Audi Q3 — 501 автомобиль за месяц. В Россию везут преимущественно версии с двигателем мощностью до 160 л.с., чтобы попасть под льготный утилизационный сбор. Средняя цена машины 2023 года с пробегом менее 50 тыс. км — около 3,7 млн рублей. Четвёртое место заняла Audi A3 (470 машин), на пятом — седан Volkswagen Passat.
Почему именно эти машины
Выбор не случаен. С 2026 года в России кратно выросли ставки утилизационного сбора для автомобилей мощностью свыше 160 л.с., ввозимых частными лицами. Именно поэтому в импорте доминируют модели с двигателями до этого порога. Трёхлетняя Audi A3, которая осенью 2025 года стоила 1,37–1,43 млн рублей, к началу 2026 года подорожала до 1,54–1,65 млн. Аналогичный рост затронул VW Golf, BMW X1, Audi Q3 и многие другие модели.
При этом сам вторичный рынок китайских марок в России тоже растёт. В мае продажи подержанных «китайцев» выросли на 45% по сравнению с прошлым годом — до 105,5 тыс. машин. Их доля на вторичном рынке пока составляет 4,1%, но средняя цена уже достигла 2,26 млн рублей. И если раньше китайские автомобили с пробегом были скорее экзотикой, то теперь они становятся привычной частью российского рынка. А вместе с ними — и «европейцы» с «японцами», которые возвращаются в страну кружным путём через Поднебесную.
Напомним, что эксперт «За рулем» рассказал о недостатках Lada Iskra SW Cross. Юрист назвал 4 нарушения для немедленного лишения прав.