Эксперты «Автостата» объясняют коррекцию эффектом высокой базы: 10-я неделя года стала рекордной благодаря всплеску активности «ждунов», наконец осознавших, что западные бренды в ближайшее время не вернутся. В итоге 20,4 тысячи проданных машин – это все еще на 17% выше показателей аналогичной недели 2025-го.
Ситуация с грузовым транспортом куда прозрачнее. Падение на треть к предыдущей неделе и на 27% год к году – не катастрофа, а возврат к реальности после разовой массовой постановки на учет неизвестных брендов, которую Целиков назвал «статистическим выбросом». Рынок просто выдохнул после аномалии.
Главная интрига сейчас – март в целом. Дилеры осторожно надеются на оживление: потребители привыкают к новым ценам, а скидки у Changan и GAC подогревают спрос. Но геополитический фон с эскалацией на Ближнем Востоке может заставить покупателей отложить крупные траты. Пока же рынок лихорадит: Chery сократила импорт в 100 раз, готовясь к IPO, а локализованный Tenet забирает ее долю.
Напомним, что продажи XCite в России сократились почти втрое за месяц после остановки производства. Эксперты оценили состояние Geely Emgrand 2023 года после 400 тысяч километров.