Логика проста: когда водитель открывает печку, антифриз идет от двигателя в салон, и лошадиные силы на это не расходуются. Двигателю даже легче работать, поскольку система охлаждения получает дополнительный контур для отвода тепла. То есть в теории осенью машина должна быть экономичнее, а не прожорливее.
Однако на практике рост расхода все же возможен, и виноват в этом сам водитель. Летом многие ездят спокойнее: нет необходимости торопиться, чаще бывают поездки за город, движение становится менее нервным. Осенью ситуация меняется — люди спешат на работу, попадают в пробки и чаще нажимают на педаль газа. На улице прохладно и серо, настроение другое, а нервный стиль вождения напрямую увеличивает потребление топлива.
Отдельный фактор — пробки. В плотном потоке двигатель работает на холостых или на низких оборотах, а эффективность сгорания топлива падает. Если к этому добавляется резкий разгон и торможение, расход растет еще заметнее. Поэтому совет простой: если хотите сэкономить осенью, следите не за печкой, а за собственной манерой вождения, советует интернет-издание "Подмосковье сегодня".