Технической базой для новинки послужил китайский JAC T9, с ним же унифицирован лонжеронный пикап ST9. А вот инжиниринг модели — уже полностью российский.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу «Соллерса», опорой для инженеров стал не кто-нибудь, а МГТУ имени Баумана — студенты и преподаватели легендарной «Бауманки». Молодые кадры, по данным автопроизводителя, занимались не только экстерьером и решёткой радиатора, но и такими тонкими вещами, как расположение камер кругового обзора. Получается, что корни модели уходят в Поднебесную, а «внутренности» и адаптация к российским условиям уже создавались здесь.
К слову, для сборки будущего внедорожника на УАЗе оборудуют отдельную прессовую линию с шестью мощными станками. Пять прессов уже работают в тестовом режиме — они штампуют крупные кузовные детали, переходя на полностью автоматический режим с помощью роботов. Так что S9 выглядит не просто обещанием из рекламного буклета, а машиной, под которую уже всерьёз перестраивают заводские цеха.
Напомним, что американский гиперкар за 224 млн рублей удивил Майами фиолетовым металликом. Чемезов пообещал Путину выпускать по 70 тысяч кроссоверов Azimut в год.