Эти деньги пойдут в том числе на технологическое перевооружение: на линии установили 18 новых промышленных роботов, доведя их общее количество до 150, а автоматизация сварочного цеха к старту производства достигнет 50%.
Главное технологическое новшество — лазерная сварка, которую на «АвтоВАЗе» применяют впервые в истории. Оборудование разработано и произведено в России, персонал уже обучен. Технология нужна для установки панорамной крыши с люком: лазерные швы общей длиной 18 см в критических точках обеспечивают герметичность и жесткость кузова. Уже сварено несколько десятков тестовых кузовов, и процесс встроен в общую линию — оборудование универсально и подходит для других моделей.
Глава компании Максим Соколов подтвердил: выпуск Azimut начнется в третьем квартале 2026 года, график не сдвигается. При этом инвестпрограмму могут скорректировать на 10–15% в зависимости от темпов проектов. Вопрос лишь в том, окупятся ли миллиардные вложения. Эксперты называют Azimut самым дорогим автомобилем в линейке Lada — предполагаемая цена 2,5–3 млн рублей. В этом сегменте конкуренция с китайскими брендами, предлагающими турбомоторы и полный привод, будет жесткой.
Напомним, что первую Volga K50 зарегистрировало физическое лицо до старта продаж. «АвтоВАЗ» в марте продал 27,7 тыс. машин и занял четверть рынка РФ.