Новые правила коснутся только теоретической части. Правила дорожного движения, права и обязанности водителей можно будет изучать онлайн. А практика, тренажёры и первая помощь останутся исключительно очными.
Автошкола сама выберет технологии: вебинары, видеолекции или записанные курсы. Но программное обеспечение должно быть в едином реестре российских программ для ЭВМ и баз данных. Для получения заключения ГИБДД придётся указать название софта и номер записи в реестре.
Срок повторной проверки для школ, не прошедших её с первого раза, сокращён с шести до трёх месяцев. Это должно ускорить устранение нарушений и повысить качество подготовки.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в беседе с "Парламентской газетой" предупредил: внедрение VR и ИИ — затратный процесс. Стоимость обучения уже достигла крайне высоких значений. Он предложил ввести самоподготовку: теория самостоятельно, автошкола — только практика и экзамен.
Однако в МВД к этой инициативе не прислушались. По данным Шапарина, теорию после автошколы сдают лишь 40%, практику — считанные проценты. Это ключевой аргумент в пользу реформы.
Права, налоги и «переобувка»: что изменится для водителей в октябре 2026 года