Электромобиль оснащен двумя моторами общей мощностью 542 л.с. и 850 Нм крутящего момента, что даже превосходит показатели бензинового V8. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 4,3 секунды. При этом инженеры марки утверждают, что им удалось полностью сохранить внедорожные качества: машина способна преодолевать брод глубиной до 900 мм и сохранила полную артикуляцию подвески.
Новинка получила батарею на 118,5 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой, что позволяет заряжать её с 10 до 80% за 22 минуты. Запас хода по циклу WLTP достигает 598 км. Инженеры также внедрили систему ThermAssist, которая сокращает расход энергии на обогрев салона на 40% и добавляет до 40 км пробега в холодную погоду.
Производство организовано на заводе в Солихалле, для чего 9000 сотрудников прошли переобучение. Прием заказов уже начат, первые поставки ожидаются в конце 2026 года. При этом о поставках в Россию официально не объявлено, но ранее Land Rover завозили в страну по параллельному импорту.
Tank 500 против лидеров: дешевле и мощнее Everest и Prado. Lexus выпустил рестайлинговую версию своего 13-летнего седана.