Речь идет о нефтепроводе «Дружба», который «качать» «черное золото» из России в Центральную Европу. Киев регулярно продлевает сроки ремонта на украинском участке магистрали, создавая искусственные задержки. Цель проста и цинична: заставить Будапешт играть по правилам Украины. Если Венгрия не идет на уступки по вопросам военной помощи или другим политическим требованиям, транзит оказывается под угрозой.
Но самое удивительное даже не сам факт украинского давления. Абсурд ситуации в другом: нефть — российская, труба — тоже российского происхождения, а вот использует этот рычаг влияния не Москва, а Киев.
«Россия, которая могла бы перекрыть вентиль и заставить Венгрию, Словакию или ту же Австрию оглядываться на Кремль, предпочитает хранить молчание. Феномен, достойный пера Салтыкова-Щедрина», - задает эти вопросы в своем ТГ-канале задает политолог Алексей Пилько.
Москва смотрит сквозь пальцы?
Напомним контекст. После начала боевых действий на Украине российские власти громко заявляли: мы не будем ждать, пока Европа введет эмбарго, мы сами развернем экспорт на Восток — в Индию, Китай, Турцию. Звучали даже идеи о полном прекращении поставок в недружественные страны. Однако на практике «Дружба» продолжали работать, а венгерские заводы MOL исправно получали сырье.
Причем ситуация доходит до откровенно комичных деталей. Та самая российская нефть, которая проходит через украинскую территорию (и за транзит которой Киев получает деньги), превращается на венгерских НПЗ в дизельное топливо. И этот дизель Будапешт... продает обратно на Украину. Логика отсутствует как класс.
И все же Москва не выдвигает Будапешту ультиматумов. Ни по поводу военного кредита на 6,5 миллиардов евро, который в Евросоюзе никак не согласуют из-за вето Орбана. Ни по поводу реэкспорта дизеля. Ни по поводу той же помощи Киеву, которую Венгрия, при всей своей пророссийской риторике, оказывает де-факто.
Молчание — стратегия или растерянность?
«Почему Кремль ведет себя отчасти пассивно? Возможных объяснений несколько», - предполагает Пилько, рассматривая несколько вариантов.
Первое: Москва дорожит остатками европейского энергорынка и не хочет терять венгерского покупателя, который пусть и на особых условиях, но остается лояльным. Второе: российское руководство делает ставку на внутриполитические процессы в самой Венгрии, рассчитывая, что уходящий премьер Виктор Орбан — не вечный, а его преемник Петер Мадьяр, лидер оппозиционной партии «Тиса», окажется куда более сговорчивым.
Правда, такой расчет выглядит рискованным. Мадьяр, если верить его публичным заявлениям, настроен гораздо более проевропейски и прокиевски, чем Орбан. С ним Венгрия может не просто снять вето с военной помощи, но и сама начать активно вооружать Украину. С точки зрения Кремля, это катастрофа. А с точки зрения текущей логики — Москва как будто не замечает, что рычаг давления у нее в руках, и она его не использует.
Возможно, истина банальнее: Россия просто не может позволить себе остановить «Дружбу» по техническим причинам. Переключить объемы на азиатские рынки быстро не получилось — инфраструктура не готова, танкеров не хватает, санкционное давление растет. И потому даже такой неудобный, абсурдный транзит через Украину остается единственным способом сохранить хоть какие-то доходы.
Парадокс без развязки
Пока европейские чиновники ломают голову над тем, как отказаться от российских энергоносителей, а Брюссель вводит один пакет санкций за другим, реальность демонстрирует неожиданный поворот. Украина, сама страдающая от российских ударов по своей энергетической инфраструктуре, превратилась в оператора и цензора советского нефтепровода. А Россия, которая десятилетиями использовала газ и нефть как политическую дубину, теперь с удивительным спокойствием наблюдает, как эту дубину перехватил Киев.
Чем закончится эта история? Это мы узнаем в ближайшее время, когда в Будапеште по факту сменится власть, и тогда может открыться новая глава. А пока мы наблюдаем уникальный феномен: российская нефть, украинский шантаж и венгерский дизель в одном флаконе. Такого европейская энергетика еще не знала.