Что именно сгорело в пустыне?
На полигоне в Синьцзяне китайские военные построили полноразмерную копию новейшего американского авианосца Gerald R. Ford. Макет оказался настолько детальным, что специалисты без труда опознали характерную надстройку, сдвинутую к корме, и четыре самолётоподъёмника вместо трёх, как у кораблей предыдущего типа Nimitz. По этой бетонной громадине и ударила ракета DF-26B, которую в зарубежной прессе уже давно называют «убийцей авианосцев».
Кадры государственного телевидения Китая обрываются в момент попадания: цель исчезает в огненном облаке. Характер повреждений макета остаётся неизвестным, и это умолчание само по себе красноречиво. Показывают не результат, а сам факт способности попасть в цель такого класса.
Поразить неподвижный бетонный прямоугольник в пустыне и поразить реальный авианосец, идущий на скорости 30 узлов в открытом океане, - задачи принципиально разной сложности. Американский корабль не будет ждать удара.
После обнаружения пуска у него есть время изменить курс, выйти из зоны, которую сканирует головка самонаведения ракеты. Именно поэтому DF-26B оснащена маневрирующей боевой частью и комплексом самонаведения с мультиспектральными датчиками, которые включаются на финальном участке полёта.
Ракета должна уметь «видеть» цель и корректировать траекторию самостоятельно, потому что к моменту её подлёта авианосец будет уже не там, где его засекли при запуске. Илья Крамник, научный сотрудник Центра изучения стратегического планирования ИМЭМО РАН, отмечает:
«Макет авианосца на китайском полигоне предназначен в первую очередь для испытания систем наведения и их совершенствования».
Иными словами, важен не сам бетонный корпус, а отработка цепочки «спутник - ракета - головка самонаведения», которая и определяет боевую ценность комплекса.
Дальность DF-26B оценивается в 5000 километров. Это означает, что под удар попадает не только акватория вокруг Тайваня, но и остров Гуам, где расположены ключевые американские военные базы в регионе.
Скорость ракеты на подлёте достигает примерно 22000 километров в час. Современные системы противовоздушной обороны физически не успевают среагировать на объект, движущийся с такой скоростью и при этом маневрирующий на последнем отрезке траектории.
Асимметричный ответ, который готовили десятилетиями
Илья Крамник напоминает: история противокорабельных баллистических ракет началась вовсе не в Китае.Первым к этой идее подступился Советский Союз ещё в 60-е годы прошлого века. Ракета Р-27К предназначалась для вооружения атомных подводных лодок, и её испытания проводились в начале 70-х.
Проект закрыли по совокупности технических и политических причин, но сама концепция не умерла. Китайские инженеры, получив доступ к советскому наследию и переосмыслив его, довели идею до состояния, когда она перестала быть экзотикой.
Сегодня в арсенале Китая числятся две основные системы такого класса: DF-21D с дальностью около 2000 километров и DF-26B, которая летит значительно дальше и несёт более тяжёлую боевую часть.
Американские аналитики признают, что связка баллистической ракеты и спутниковой разведки может стать самым опасным инструментом Пекина в случае конфликта из-за Тайваня. Речь идёт не о том, чтобы потопить каждый авианосец, а о том, чтобы заставить американский флот держаться на почтительной дистанции от зон, которые Пекин считает своими.
Что это значит для нас?
У России собственных противокорабельных баллистических ракет наземного базирования сегодня нет. Причина этого - не отставание в технологиях, а политическая конъюнктура. Крамник объясняет это прямо:
«Разрабатывать противокорабельную баллистику, чтобы она сейчас испытывалась, нужно было при живом Договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, а в него она не лезла ни снизу, ни сверху».
Впрочем, учитывая накопленный задел и общий уровень российской школы ракетостроения, появление отечественного аналога в обозримой перспективе выглядит вполне вероятным - эксперт не исключает, что «спустя какое-то время мы её увидим».
Пока же приходится констатировать простой факт: правило, согласно которому авианосная группа является безусловным хозяином открытого океана, перестало быть аксиомой. Китай вложил в это десятилетия и не собирается останавливаться.
Вопрос лишь в том, насколько реальная боевая устойчивость американских авианосцев соответствует их репутации, и не окажется ли пустынный макет последним предупреждением, которое кто-то не захочет услышать.