Платные дороги — это услуга, за которую водители платят. Если на трассе идёт ремонт, ехать приходится медленнее, а иногда и стоять в пробках. Сейчас компенсации за неудобства нет. Новые стандарты должны определить порядок действий в ситуациях, когда услуга предоставляется не в полном объёме.
Однако министр Никитин прямо сказал: отменять плату целиком за все ремонты нецелесообразно. «Не думаю, что по всем ремонтам имело бы смысл отменять плату целиком», — ответил он на соответствующий вопрос. За этой фразой стоит экономика: плата за проезд — источник финансирования содержания и развития трасс. Если отменять её при каждом ремонте, оператор может потерять значительную часть доходов.
Значит, речь пойдёт о частичных компенсациях или других механизмах. Каких именно — пока неясно. Стандарты разрабатываются для «Автодора», управляющего сетью платных трасс. Вопрос в том, насколько они защитят водителей и будут ли обязательными для госкомпании. Пока речь идёт о планах, но если стандарты заработают, автомобилисты получат инструмент защиты своих прав.
Путин поручил объяснять причины отказа в соцвыплатах. Напомним, что до 25 российских компаний могут объявить дефолт в 2027 году.