В Тюмени на продажу выставили уникальный экземпляр пикапа ГАЗ «Атаман» 2001 года выпуска. Автомобиль, проехавший всего 32 тысячи километров, оценили в 10 млн рублей. Причина столь высокой цены — не только редкость модели, но и исключительное состояние этого конкретного экземпляра.
«Атаман» — одна из самых редких моделей Горьковского автозавода. Автомобиль выпускался с 1995 по 2001 год, но мелкосерийно, сборка велась вручную. По разным данным, всего было произведено несколько сотен таких машин, причём опытно-промышленная партия насчитывала всего 45 экземпляров. Из-за несерийного статуса у большинства сохранившихся «Атаманов» возникают проблемы с документами, что делает этот лот особенно ценным: у него полный комплект бумаг.
Продавец утверждает, что автомобиль всё это время хранился в сухом отапливаемом гараже и находится в отличном состоянии. Под капотом у «Атамана» — бензиновый двигатель ЗМЗ мощностью 98 лошадиных сил. Технически пикап построен на рамной конструкции с неразрезными мостами, оснащён системой постоянного полного привода с межосевой блокировкой и раздаточной коробкой.
Ценообразование на «Атаманы» на вторичном рынке крайне нестабильно. В ноябре 2024 года в Нижнем Новгороде выставляли на продажу сразу три «Атамана» единым лотом за 2 млн рублей. В феврале 2025 года в Тюмени другой экземпляр продавался за 3,4 млн рублей. Нынешняя цена в 10 млн рублей — самая высокая за всю историю публичных продаж этой модели.
История «Атамана» уникальна. Разработка модели началась в середине 1990-х годов как часть обновления модельного ряда ГАЗа. Планировалось целое семейство автомобилей, включая версии с разными кабинами и даже 9-местный пассажирский вариант «Атаман-Ермак». Однако проект так и не пошёл в серию из-за финансовых проблем завода и продажи ГАЗа холдингу «Сибирский алюминий». Кабину у «Атамана» позаимствовали у грузовика ГАЗ-3307 — это решение было продиктовано необходимостью загрузить простаивающую линию автоматической сварки в 90-е годы.
Таким образом, продажа тюменского «Атамана» за 10 млн рублей — это не столько сделка по продаже автомобиля, сколько возможность приобрести идеально сохранившийся артефакт автомобильной истории с полным комплектом документов. Цена отражает не технические характеристики, а коллекционную ценность и редкость этого экземпляра.
Напомним, что Chery сократила присутствие в России в 8 раз — что происходит с брендом. Немецкий автопром переживает кризис: падение прибыли, сокращения, продажа дилеров.