Столь существенное отставание объясняется более консервативными настройками безопасности, которые использует система автономного управления: автопилот не может рисковать на грани сцепления колес с дорогой, в отличие от человека. Этот тест позволил инженерам Xiaomi сравнить возможности алгоритмов с пределами, которых способен достичь опытный водитель на одной из самых сложных гоночных трасс мира.
YU7 GT оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 1003 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 2,92 секунды и развивает максимальную скорость 300 км/ч. Запас хода составляет 705 км по циклу CLTC. Стоимость модели в Китае начинается от 389 900 юаней (около 4,21 млн рублей по курсу на 22 июня 2026 года). Об этом сообщает CarNewsChina.
Xiaomi ранее уже демонстрировала амбиции на Нюрбургринге: седан SU7 Ultra установил рекорд круга для серийных электромобилей — 6 минут 48,874 секунды. Также отметим, что YU7 GT еще в мае 2026 года побил рекорд среди серийных SUV, опередив Porsche Cayenne Turbo GT и Audi RS Q8.
Напомним, что Honda выпустила самый дешевый электромобиль в Европе с кнопкой «турбо». Стала известна разнонаправленная динамика цен на авторынке РФ.