Основные доработки затронули полноприводную версию автомобиля. При сохранении мощности на уровне 150 л. с. максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м. Степень сжатия двигателя снижена с 11,8 до 11,0, что позволило улучшить характеристики силового агрегата.
Разгон до 100 км/ч у такой версии теперь занимает 9,1 секунды вместо прежних 9,8 секунды. Кроме того, мотор переведен с экологического стандарта Евро-5 на Евро-6, который пока не является обязательным для российского рынка.
Согласно паспортным данным, расход топлива уменьшился на 0,3–0,8 литра на 100 км в зависимости от режима эксплуатации.
Серьезные изменения произошли в салоне. Под центральным экраном расширен блок физических клавиш: появились отдельные элементы управления скоростью вентилятора и регулировкой громкости аудиосистемы. Вместо шайбы переключения трансмиссии установлен вертикальный джойстик.
Также переработан центральный тоннель между сиденьями. Мощность беспроводной зарядки увеличена до 50 Вт, рулевое колесо получило более толстый обод, обновлена декоративная подсветка передней панели и добавлены разъемы USB-C.
Мультимедийная система получила новый интерфейс и функцию голосового управления, распознающую около 300 команд без подключения к интернету. Поддержка Android Auto и Apple CarPlay теперь доступна в беспроводном формате.
Изменения в стоимости затронули только базовую комплектацию, цена которой выросла с 2 млн до 2,05 млн рублей. Остальные версии сохранили прежний диапазон стоимости — от 2,45 млн до 2,9 млн рублей. Из перечня вариантов отделки исключен светло-серый интерьер, сообщает «За рулем».
Ранее американские владельцы Audi столкнулись с опасным дефектом: электронные замки на десятках моделей самопроизвольно блокируют людей внутри или, наоборот, отказываются закрываться.
Также эксперты назвали самые востребованные новые машины на российском рынке.