Автобус ПАЗ-3206 изначально проектировался для работы в сложных дорожных условиях: он оснащён двумя ведущими мостами с кулачковыми дифференциалами повышенного трения. Энтузиаст превратил его в полноценный дом на колёсах. В салоне кемпера обустроены двуспальная кровать, кухонный гарнитур с мойкой и плитой, обеденная зона, а также всё необходимое для комфортных дальних путешествий.
В качестве силового агрегата используется 4,3-литровый бензиновый двигатель Toyota 3UZ-FE. Этот V8 мощностью около 280 лошадиных сил выпускался в Японии с 2000 по 2013 год и устанавливался на заднеприводные модели Lexus и Toyota (GS, LS, Crown, Land Cruiser). Мотор славится ресурсом и тяговитостью, что для тяжёлого автодома весом более пяти тонн является критически важным.
Внешность проекта выдаёт его неординарность. Автодом окрашен в матовую зелёную эмаль, которая придаёт ему сходство с автомобилями спецслужб — «почтовый ящик» на колёсах. Автор объявления не называет фиксированную цену, предлагая потенциальным покупателям обсуждать стоимость индивидуально. Это намёк на то, что проект может быть дорогим: один только редкий полноприводный ПАЗ-3206 в хорошем состоянии оценивается в 1,5–2 млн рублей, а контрактный мотор 3UZ-FE с коробкой и раздаточной — ещё в 300–500 тысяч.
Энтузиасты называют такую связку «русский каркас, японская душа». Подобные самодельные кемперы на базе советских автобусов и грузовиков становятся всё популярнее на фоне ухода западных брендов и роста цен на готовые дома на колёсах. Однако проект из объявления уникален вдвойне: это не просто переделка салона, а полноценная замена силового агрегата с сохранением полного привода. Судя по фото, автодом находится в рабочем состоянии и готов к немедленным путешествиям — вопрос только в цене, которую продавец держит в секрете.
Напомним, что Кадаков связал высокие продажи авто в марте с альтернативным ввозом из Японии. Кроссовер Jetour T1 начнут собирать в Калининграде на «Автоторе».