.При этом общий вторичный рынок за этот период почти не изменился, составив 1,35 млн единиц (+1,8%). Доля китайских автомобилей в общем объёме продаж на «вторичке» достигла 6%, прибавив за год 1,4 процентного пункта.
«Шоколадные машины» закончились
Обозреватель портала «Дром» Сергей Арбузов в интервью «Российской газете» объяснил взрывной рост тем, что у дилеров исчерпался запас так называемых «шоколадных машин» — иномарок некитайских брендов, купленных в 2022–2023 годах и оставшихся на двух-трёхлетней гарантии. Именно их массовый покупатель предпочитал новым китайским автомобилям. Во второй половине 2025 года выбор «шоколадок» иссяк, и «китайцы» начали перехватывать инициативу, а в 2026 году закономерно вышли на лидирующие позиции.
До недавнего времени цены на свежих подержанных «китайцев» были относительно высокими. Кроме того, по словам Арбузова, по некоторым моделям из Поднебесной вскрылись массовые поломки, что сдерживало спрос.
Chery, Geely и Haval — главные бенефициары
В марочном рейтинге безоговорочно лидирует Chery: за три месяца продано 16,3 тыс. автомобилей с пробегом. На втором месте Geely — 14,5 тыс., третью строчку занимает Haval — 12,3 тыс. Замыкают пятёрку Changan и Lifan с показателями 4,8 тыс. и 4,1 тыс. соответственно.
В модельном зачёте абсолютным лидером стал кроссовер Chery Tiggo 7 — 4,9 тыс. перепроданных экземпляров. На втором месте Haval Jolion (4,6 тыс.), на третьем — Chery Tiggo 4 (3,6 тыс.). Список замыкают Geely Coolray и Geely Monjaro.
Примечательно, что 57% продаж подержанных китайских автомобилей приходится на машины возрастом до трёх лет, отмечает руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.
Риски для владельцев и прогнозы
На фоне роста интереса к подержанным «китайцам» эксперты предупреждают о возможных проблемах. В феврале 2026 года аналитики зафиксировали резкий скачок перепродаж 2–3-летних Chery и Haval — в полтора раза чаще, чем год назад. Многие владельцы с опаской относятся к долгосрочной надёжности китайских авто и предпочитают избавляться от них на ранних этапах эксплуатации, пока ликвидность остаётся высокой.
Среди типичных проблем, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей в России, эксперты называют высокий расход топлива, ненадёжную электронику, долгие поставки запчастей и проблемы с трансмиссией. В апреле 2026 года Geely Motors объявила об отзыве почти 39 тысяч кроссоверов Atlas из-за дефекта в системе парковочного ассистента.
По прогнозам «Газпромбанк Автолизинг», при сохранении текущих темпов во втором квартале 2026 года будет реализовано до 90 тыс. подержанных китайских автомобилей. Однако, по мнению аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, окончательное структурное смещение спроса в сторону азиатских марок и завершение формирования полноценной экосистемы их сервиса и перепродажи может занять ещё несколько лет.