Сейчас на предприятии продолжают выпускать дорестайлинговый Uni-S (бывший CS55 Plus), а с новым поколением процесс пойдёт быстрее.
Что изменится для покупателя? Цена, скорее всего, останется прежней — от 2,98 млн рублей. Локализация на «Автоторе» — это пока крупноузловая сборка (SKD), а не полный цикл со сваркой и окраской. То есть кузова приходят готовыми из Китая, а в Калининграде устанавливают двигатель, коробку, подвеску. Технически автомобиль останется тем же — с 1.5-литровым турбомотором на 181 л.с. и муфтой BorgWarner.
Главный плюс локализации — сроки ожидания. Сейчас заказанный кроссовер может ехать из Китая несколько месяцев. Российская сборка сократит время доставки до недель. При этом эксперт «АвтоСпецЦентра» прогнозирует, что доля полноприводного Uni-S в продажах бренда может достичь 20-30%, а среди модификаций с 4x4 — до 70%. Калининградская прописка только укрепит позиции модели.
Напомним, что Кадаков связал высокие продажи авто в марте с альтернативным ввозом из Японии. Кроссовер Jetour T1 начнут собирать в Калининграде на «Автоторе».