В паре с ним работает 4-ступенчатый автомат — коробка, которую в 2026 году можно увидеть разве что в музее истории автопрома.
Но у этой архаичности есть обратная сторона. Двигатель 2NR-VE известен своей живучестью: он безотказно работает на бензине АИ-92 и не боится российских реалий. Расход топлива — смешные 5,5–6 литров на сотню. Клиренс в 220 мм позволяет парковаться у бордюров там, где «китайцы» чиркают бампером. К тому же, в отличие от навороченных кроссоверов с вариаторами и турбинами, эту машину сможет отремонтировать любой механик в гараже.
Это машина для тех, кто ценит предсказуемость и не гонится за мощностью. Для семейного человека, который возит детей в школу и продукты из супермаркета. Тут важен не спринт с места до сотни, а тот факт, что в салоне помещается семеро, а бензобак можно заправить на 2 тысячи рублей. С этой точки зрения «динозавр» на 4 ступенях выглядит не так уж плохо.
Напомним, что китайский BAW 212 T01 с рамой и тремя блокировками выходит на рынок РФ. Почти все новые Skoda в РФ в 2026 году ввезены из Китая.