Автомобильное сообщество в ярости. Один из пользователей Reddit сравнил это с покупкой машины, у которой «владеешь лишь 75% возможностей, если не платишь». Другую метафору подхватили тысячи: представьте, что спидометр показывает 150 км/ч, а быстрее ехать нельзя — пока не заплатишь. Volkswagen, впрочем, считает иначе: компания называет это «гибкостью выбора». В интернете — «узаконенным грабежом».
Хуже всего то, что VW не первопроходец. BMW уже брал деньги за подогрев сидений, Mercedes — за ускорение. Теперь весь немецкий автопром официально перешёл на модель «машина как услуга». Пока британские владельцы ID.3 стали подопытными кроликами. Но если эксперимент признают успешным, подписка на мощность расползётся по всему миру. Вопрос лишь в том, когда начнут взламывать софт.
Напомним, что американский гиперкар за 224 млн рублей удивил Майами фиолетовым металликом. Чемезов пообещал Путину выпускать по 70 тысяч кроссоверов Azimut в год.