Главный сюрприз стенда — гибридный Tunland V9, который работает по схеме последовательного гибрида: бензиновый турбомотор заряжает батареи, а колеса крутит электромотор. Рядом расположился полностью электрический фургон eVIEW Connect, нацеленный на доставку последней мили.
Линейку тяжелой техники обновило семейство GALAXUS, но главная интрига развернулась вокруг доступных пикапов. Вслед за презентацией в Аргентине, где Tunland V7 и V9 оценили в 54-57 тысяч долларов, Foton подтвердил планы по выходу на рынок Малайзии. В южноазиатской стране компания намерена наладить мелкоузловую сборку уже к концу 2026 года. На местном рынке новинки будут конкурировать с Ford Ranger и Toyota Hilux.
Tunland V9 оказался не просто большим (длина кузова — 5,6 метра, как у полноразмерных американских пикапов), но и технологичным. В списке опций — 14,6-дюймовый вертикальный экран мультимедиа, панорамная крыша и комплекс полуавтономного вождения второго уровня. Китайцы явно нацелены не просто заменить коммерческий транспорт, а откусить кусок пирога у премиальных брендов, предлагая тот же уровень комфорта за заметно меньшие деньги по всему миру.
Напомним, что Volga получила ОТТС на кроссовер K40 с моторами 147 и 200 л.с. Tesla отзывает 173 Cybertruck из-за риска отделения колес.