Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов видит еще более серьезную динамику. По его прогнозу, отдельные модели могут прибавить в стоимости до 7%. «Уже с марта эта тенденция начнет свое движение. Связано это не столько с увеличением стоимости продукции, сколько с отменой различного рода мер поддержки, таких как прямые дисконты от дилеров и импортеров», — пояснил Иванов. Эксперт также предупредил о возможном возникновении дефицита на рынке из-за прагматичного подхода участников к формированию складов.
В зоне особого риска оказались популярные модели с локализацией в России и Беларуси. Иванов перечислил машины, которые уже сейчас присутствуют в меньшем количестве на складах: Haval H7, Evolute I-Space и Belgee X50. Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль подтвердил, что открытие новых производств в РФ позволяет лишь сдерживать рост цен, но не останавливать его. При этом Мигаль призвал не ждать массовых распродаж, подобных 2025 году, когда складские запасы давили на дилеров и вынуждали делать огромные скидки.
Апрель готовит покупателям новый удар — ужесточение правил расчета утилизационного сбора при ввозе иномарок из стран ЕАЭС может добавить к ценникам еще 5-20% в зависимости от модели, особенно по параллельному импорту. Петров отметил, что автокредиты остаются дорогими, и полноценным драйвером продаж они смогут стать лишь при ставке 10-12%, однако в «Авилоне» подтвердили сохранение скидочных предложений. Например, дисконт на Zeekr 9X при trade-in и кредите достигает 800-900 тысяч рублей, что дает покупателям последний шанс для выгодного приобретения.
Напомним, что электроника и автомат под ударом: цена запуска авто с буксира. Автоподставы на дорогах: как не стать жертвой инспектора.