На ПМЭФ в Шушарах состоялся дебют полноприводного седана представительского класса Senat 900, который создан на базе доработанной платформы китайского Hongqi H9. По данным представителей НАМИ и бренда, ключевой идеей стало сочетание зарубежной базы с отечественной адаптацией под суровые климатические условия и российские дороги. В основе проекта лежит заднеприводная модульная конструкция с продольным размещением двигателя, однако для Senat 900 была внедрена интеграция раздаточной коробки и передних приводных валов, что потребовало изменений геометрии подвески и подрамника.
Технические характеристики включают 3,0‑литровый бензиновый турбированный V6 мощностью 326 л.с. и крутящий момент 450 Нм, а также 8‑ступенчатый автомат. Совремённая электроника и программное обеспечение двигателей и трансмиссии переработаны под отечественные условия и топливо, чтобы обеспечить устойчивый холодный пуск при минусовых температурах. В передней подвеске применена независимая пневмоподвеска с диапазоном дорожного просвета 188–248 мм, что позволяет снизить влияние неровностей на управляемость тяжёлого автомобиля весом около 2,2 тонны. Кроме того, система ERA-GLONASS и локальные навигационные решения интегрированы в бортовую электронику и защищены от внешнего отключения, сообщает портал rosbalt.ru.
Экстерьер Senat 900 включает монументальную решетку радиатора с вертикальными элементами, новые бамперы, матричные фары и переработанную крышку багажника, а интерьер — полностью переработанный под премиум-уровень. В линейке также представлена более длинная версия Senat 1000, которая как прототип отличается удлинённой базой и дополнительной длиной задних дверей, увеличив пространство для пассажиров заднего ряда и переработанную центральную консоль.
Габариты седана составляют 5140 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1500 мм в высоту при колёсной базе 3,06 м. На стенде также был представлен Senat 1000 — версиановый вариант с переработанным интерьером и более комфортной посадкой для задних пассажиров. Уровень оснащения включает полный набор премьер‑опций и персонализации по заказу.
Цена на Senat 900 в версии стандарт составляет 12 млн рублей, удлинённая модификация Senat 1000 оценивается в 12,5 млн рублей. По данным руководства проекта, модель ориентирована на нишевый сегмент: в планах Минпромторга — выпуск около 1000 автомобилей в 2026 году и рост до десятков тысяч к 2027 году за счёт госзаказа и корпоративного спроса.
Специалисты рынка отмечают, что подход к локализации премиум‑платформы позволяет снизить зависимость от импорта и повысить надёжность эксплуатации в зимний период. По словам представителей НАМИ, работа над Senat продолжается, а развитие марки будет зависеть от спроса на государственном и корпоративном сегментах, а также от дальнейшей доработки техники и сервисной инфраструктуры.